Aguel’hoc, n’a rien d’extraordinaire : c’est plat, poussiéreux d’ailleurs mon ami Solo ne cesse de me répéter : Ici, "notre parfum c’est la poussière", pourtant je m’y sens très bien, il y a de la chaleur humaine, j’aime les palabres, je me sens chez moi. Malheureusement, les militaires ne voient pas toujours d’un très bon œil le séjour prolongé des touristes, je suis obligé d’écourter mes séjours ; de toute façon, j’ai la bougeotte et j’aime rouler sur les pistes, rencontrer du monde, découvrir d’autres manières de vivre. Le voyage jusqu’au Bénin est un vrai régal et pouvoir se baigner dans l’océan après cette traversée, que du bonheur !
Contrairement à l’éditorial d’une brochure de voyage, les « descendeurs » de voitures n’étaient pas des trafiquants, arnaqueurs, il en existait bien sûr, mais étaient si peu nombreux. La très grande majorité achetait une voiture d’occasion et avec le fruit de la vente, passait l’hiver au soleil, on s’offrait un voyage fantastique pour presque rien.
Lors d’un voyage, je rencontre à Cotonou un Français s’apprêtant à descendre

des semi-remorques benne de France au Bénin, je lui fais savoir que je suis très intéressé. Quelques mois plus tard, il m’appelle pour descendre une semi-remorque, mon salaire, une Renault 12 achetée avec trois autres voitures dans une casse en Suisse, on les sort clandestinement du pays par les petits chemins. Le convoi est composé de six camions, les voitures sont chargées dans les bennes à Lyon. Première étape Gênes, embarquement sur le « Habbib » pour la Tunisie, puis direction l’Algérie. A Souk Ahras proche de la frontière nous nous séparons de deux convoyeurs de camion, chacun avec un petit camion supplémentaire comme cargaison. Nous les retrouvons le lendemain un des camion est bloqué sous un pont. Ils roulaient de nuit, l’un des deux chauffeurs à cause de son œil de verre n’a pas vu la limitation de hauteur il a tout simplement arraché la voie de chemin de fer. Jusque Tamanrasset tout se passe bien, la route est facile. Les difficultés commencent après avec la piste, les ensablements sont fréquents et il fait chaud mais quelle chance de pouvoir conduire une semi-remorque en Afrique. Un Japonais m’a demandé de le prendre en stop, je le conduis jusque Dosso au sud du Niger soit 1300 Kms, c’est ce qu’on appelle avoir de la chance.

se conclut très rapidement. En deux roues sur les pistes africaines c’est génial ! Direction le Bénin, le Togo, la Haute-Volta et retour en France par l’Algérie, la Tunisie, la Sicile et l’Italie. En 1985, je décide de partir de France avec une 404 bâchée, la moto à l'arrière, je vends la voiture